Article réservé aux abonnésLaisser passer les voitures, mais pas les camions au carrefour Léonard ? La proposition "de la dernière chance" recalée par Bruxelles Mobilité
C'était l'une des pistes de la dernière chance, réclamée par les communes, pour éviter le chaos sur le ring. Elle n'est pas techniquement possible, selon Bruxelles Mobilité.
- Publié le 18-04-2024 à 10h29
- Mis à jour le 18-04-2024 à 11h29
C'était l'un des derniers espoirs des communes, dans le dossier des travaux au carrefour Léonard…
Ce jeudi, le "tourne à droite" vers Waterloo, en venant d'Auderghem et d'Herrmann-Debroux depuis la E411, sera bel et bien complètement fermé, en raison de travaux importants prévus au carrefour Léonard. D'importantes perturbations sont attendues, avec un report de trafic important dans les communes voisines.
Ces communes espéraient voir les autorités flamandes accepter de mettre en place une piste alternative : l'interdiction des camions sur le "tourne à droite" vers Waterloo, mais pas des véhicules légers.
"Selon les services techniques de la commune, il semble possible de permettre aux véhicules légers de moins de 3,5 tonnes de continuer d'emprunter ce tourne-à-droite pendant les travaux. Cette bretelle fait minimum 5 mètres de large. Cela permettrait de prévoir un espace d'au moins 2 mètres sans circulation entre la paroi du tunnel et une bande rétrécie sur la droite, réservée aux véhicules légers. En cas de nécessité, il serait même possible d'empiéter quelque peu sur l'accotement de droite", expliquait ce lundi Benoît Cerexhe (Les Engagés), bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre.
La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt, avait annoncé ce mardi en commission mobilité du Parlement bruxellois que cette piste serait analysée par Bruxelles Mobilité.
L'analyse a été envoyée ce mercredi soir à la ministre. Elle est négative. "La voirie fait, en son endroit le plus étroit, 4,97m. Pour deux bandes en ville, il faut au minimum 6 mètres, et même une seule bande large non-marquée demande 5,50 mètres", écrit Bruxelles Mobilité dans sa réponse. "Il est donc impossible de maintenir deux bandes surtout avec un trafic lourd comme sur le ring."
"Élargir la sortie sur la droite semble plus que compliqué puisque même les barrières de sécurité sont dans le talus de la forêt de Soignes qui est une zone Natura 2000", ajoute le directeur général de Bruxelles Mobilité.
