Article réservé aux abonnésVoitures électriques : comment charger, à quel prix et comment éviter les surfacturations ?
La recharge à l'extérieur coûte souvent plus cher mais pas toujours. Et les tarifs peuvent varier fortement d'une borne publique à l'autre.
- Publié le 16-01-2024 à 08h01
Libre Eco | Le dossier
Charger chez soi est généralement moins coûteux. Actuellement, l'électricité coûte environ 0,35 euro par KWh via son fournisseur. À ce tarif-là, parcourir 100 km en voiture électrique coûte environ 5 euros (ou 7 euros à vitesse élevée).
La recharge à l'extérieur coûte souvent plus cher mais pas toujours. En effet, la mobilité électrique est caractérisée par des tarifs très variables d'une borne publique à l'autre. Ainsi, l'administration communale de Villers-le-Bouillet facture 0,26 euro par KWh. En revanche, certaines bornes publiques affichent un prix de 0,87 euro par KWh, soit trois fois plus cher.
Pour recharger en dehors de chez soi, il est possible de se procurer une carte multiréseaux : Chargemap (468 812 points de rechargement en Europe), Mobiflow (390 000 points) ou encore Blink Charging (250 000 points)… Chargemap facture un paiement unique de 19,90 euros pour recevoir sa carte, contre 0 euro chez Blink Charging et Mobiflow.
Localiser les bornes publiques
Les applications de ces opérateurs multiréseaux permettent aussi de localiser les bornes publiques et de connaître leurs tarifs. Sachez cependant que le prix global affiché sur l'app inclut la commission de l'opérateur multiréseaux. Mais on ne connaît pas le montant de cette commission…
Économiser 20 centimes par KWh peut faire épargner 450 euros par an à un automobiliste qui roule 15 000 km par an.
Il est généralement plus intéressant de recharger en disposant de la carte (ou de l'app) de la borne. En effet, cela permet d'éviter les commissions facturées par les opérateurs multiréseaux. Ainsi, le réseau Ionity facture ses charges très rapides à 0,79 euro par KWh ou à 0,59 euro pour ses abonnés (11,99 euros par mois). En passant par Chargemap ou Mobiflow, le tarif sera généralement plus élevé. À la borne Ionity de Grâce-Hollogne, Chargemap facture 0,82 euro par KWh, contre 0,90 euro pour Mobiflow (au lieu de 0,79 ou 0,59 euro en passant directement par Ionity).
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Pour les personnes qui rechargent majoritairement à domicile, ces différences de tarifs sont marginales. Pour les autres, il peut être intéressant d'avoir la carte de la borne. Économiser 20 centimes par KWh peut faire épargner 450 euros par an à un automobiliste qui roule 15 000 km par an.
Simple prise ?
Mais, pratiquement, comment procède-t-on ? Il est possible de recharger à domicile sur une simple prise de courant, via un câble généralement fourni avec le véhicule électrique. Si vous branchez votre voiture de 19 h du soir à 7 h du matin, cette recharge lente permet d'obtenir environ 180 km d'autonomie.
Via l'installation d'une borne à domicile, il est possible d'augmenter la vitesse de rechargement. Ainsi, la puissance minimale d'une borne domestique est souvent de 7,4 KW. Avec cette puissance-là, il faut moins de quatre heures pour obtenir 180 km d'autonomie.